Les autres VX " Le Voyageur"

 

Il y a bien sûr le VX 25 des essais de la revue Camping Car...

 

Il y a aussi le VX 23, rencontré lors du Salon du Bourget en octobre 2007. Appartenant toujours au 1er propriétaire, ce serait le modèle qui a servi à l'homologation : son numéro de série se terminant par 1, il est donc le premier construit et homologué. En octobre 2007, il affichait 120.000kms et était équipé de différentes accessoires. Très proche de "Philéas" au niveau du modèle, il n'est cependant pas équipé de l'ABS (option facturée 20.000 francs à l'époque) et la galerie de toit et l'échelle (produits brévetés par le constructeur) ont été ajoutés en option alors que Philéas en était équipé d'origine...

 

Et puis, Il y a aussi le VX 23, appelé Caraventure, qui a appartenu à Michel et Geneviève C, retrouvé grâce à une annonce parue dans Camping-Car Magazine de 2006...

Lorsque je l' ai découvert, en 2007, il était en train de parcourir les routes d'Amérique du Sud emmenant ses propriétaires faire un tour du monde qui a duré plus de deux ans entre 2007 et 2009.

 

De forts sympathiques échanges par internet avec Michel et Geneviève, ont permis de'établir que Caraventure serait le numéro 4 de cette série de 5 bridés sur le chassis Mercedes... Michel et Geneviève l'ont acquis en 2006 au premier propriétaire alors qu'il affichait 35.000 km au compteur.

 

Après le tour du monde, puis plusieurs voyages (Turquie, Islande,...) Caraventure a été revendu en 2012 pour être remplacé par "Caraventure 2", un fourgon Mercedes 4X4 plus adapté à l'usage de nos amis aventuriers...

 

 

Vu en "Petite Annonce"au moment de l'achat de "Philéas", ce VX23 plus récent (1993) est équipé d'une boite automatique et de nombreuses options et accessoires ajoutés... Selon le vendeur, se présentant comme le second propriétaire du véhicule, il n'affichait que 13.500 kms garantis d'origine! Nous étions forts intéréssés par ce véhicule, mais il nous a échappé à l'achat, le vendeur ayant préféré un autre acquéreur... Vu le nombre d'ajouts et de transformations impressionnants, et cette vente rapide nous sommes restés perplexes quant à l'exactitude des propos du vendeur sur l'état soit-disant exceptionnellement neuf de ce camping-car... Toujours est-il qu'il existe et que ce serait vraisemblablement le dernier fabriqué dons le numéro 5...

NB.-Selon les déclarations du vendeur, l'acquéreur (non identifié à ce jour) de ce camping car aurait effectué cette transaction pour remplacer celui qu'il possédait déjà et qui aurait plus de 180.000 kms, le numéro 3 de la série... Avec Philéas qui porte le numéro 2, nous aurions ainsi répertorié les cinq unités fabriquées sur la base Mercedes et appelés VX.

 

En 2014, le propriétaire de ce VX23 n°5, ayant découvert notre site et ce recensement, m'a contacté pour me confirmer  les circonstances de l'achat de ce véhicule en 2007. Il aurait revendu le numéro 3, très kilométré, à un breton dont il m'a confié l'adresse courriel. Je n'ai, hélas, jamais de reçu de réponse aux messages que j'ai posté à l'intention de cet acquéreur...

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Il existerait une vingtaine de camping-car équipés de cette cellule bridés sur base PSA-Fiat (Peugeot J5, Citroën C25 et Fiat Ducato) et un modèle unique bridé sur une Renault Master dont le premier propriétaire ne faut autre qu'Eric Sacier, le fils du fondateur de la marque Georges Sacier. Nous avons rencontré ce véhicule et son heureux deuxième propriétaire, en 2012, au pied du Mont Saint Michel... Nous savons qu'il a été revendu depuis.

Ces véhicules bridés sur d'autres porteurs étaient appelés à l'époque SV23, nom qu'utilise à tort beaucoup de monde, y compris le personnel de l'usine LeVoyageur et du SAV, pour paler de cette série générique très confidentielle

 

 

à suivre...